Conteúdo
- Métodos expandidos de comando de velocidade
- Desempenho de frenagem regenerativa aprimorado para melhor desaceleração
- Maior frequência máxima de saída
- Suporte para motores de indução ou síncronos
- Controle de velocidade estável sob cargas variáveis
- Otimiza a produtividade com suporte para motores de ímãs permanentes
Controle preciso de motores de ímãs permanentes (PM) e de indução, recursos de rede aprimorados e faixa expandida
Métodos expandidos de comando de velocidade
Ver.UP
O FR-D800 aceita comandos não apenas do painel de operação, mas também por meio de vários outros métodos. Entre eles estão a operação em múltiplas velocidades via entradas digitais, a funcionalidade JOG, a comunicação serial RS-485 e a entrada de trem de pulsos. Essa ampla gama de opções permite selecionar o método de comando de velocidade mais adequado para atender com precisão aos requisitos específicos do seu sistema.
Desempenho de frenagem regenerativa aprimorado para melhor desaceleração
Transistor de frenagem integrado
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Capacidade aprimorada de regeneração de energia (ciclo de trabalho de frenagem de 100%) permite tempos de desaceleração mais curtos.
Modelos com transistor de frenagem integrado
| Classe de tensão | Capacidade do VFD (HP) | ||||||||
| 1/8 | 1/4 | 1/2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7.5 | 10 | |
| Trifásico de 200 V | - | - | ○*1 | ○*1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Trifásico de 400 V |
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| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Monofásico de 200 V | - | - | ○*1 | ○*1 | ○ | ○ |
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| Monofásico de 100 V | - | - | ○*1 | ○*1 |
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○: Integrado, -: Não integrado, \: Não fornecido
*1: O ciclo de trabalho de frenagem é de, no máximo, 30% ED quando se utiliza o menor valor de resistência.
O resistor de frenagem deve ter capacidade suficiente para dissipar a potência regenerativa.
Esteira de bagagem de aeroporto
Desaceleração por excitação magnética aumentada
A ativação da função de desaceleração por excitação magnética aumentada permite que o motor absorva energia regenerativa. Isso reduz o tempo de desaceleração sem a necessidade de um resistor de frenagem, diminuindo diretamente o tempo de ciclo em aplicações como linhas de transferência.
Maior frequência máxima de saída
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Este inversor oferece controle V/F de até 590 Hz, enquanto outros métodos de controle alcançam 400 Hz. Essa ampla faixa de frequência permite definir com precisão a velocidade de rotação para diferentes materiais, garantindo uma operação estável em altas velocidades. É uma solução ideal para máquinas-ferramenta utilizadas no corte ou polimento de diversos materiais.
Polidor
Suporte para motores de indução ou síncronos
Opera com motores de indução ou motores síncronos de ímãs permanentes (PM).
Ver.UP
Este inversor de frequência suporta tanto motores de indução quanto motores síncronos de ímãs permanentes (PM). A função de autoajuste (*auto-tuning*) permite a operação com motores PM de outros fabricantes além da Mitsubishi Electric, incluindo motores BLDC.*2.
Além disso, o FR-D800 permite alternar entre métodos de controle (por exemplo, V/F para ventiladores/bombas e controle vetorial de fluxo magnético avançado para transportadores). Essa versatilidade reduz a quantidade de inversores de reserva necessários, independentemente dos requisitos de controle da aplicação.
| Mitsubishi Electric Motor de uso geral (indução) SF-PR | Mitsubishi Electric Motor IPM MM-EF/EFS | Mitsubishi Electric Motor de ímãs permanentes global EM-A | Motor de indução que não é da Mitsubishi Electric | Motor de ímãs permanentes (PM) que não é da Mitsubishi Electric | |
| Compatibilidade | ○ | △ | ○ | △ | △ |
○: Não requer ajuste, △: Requer ajuste
*2: O ajuste pode ser desativado dependendo das características do motor.
Controle de velocidade estável sob cargas variáveis
Controle vetorial avançado de fluxo magnético
A seleção do controle vetorial de fluxo magnético avançado permite uma operação estável em aplicações de elevação que exigem alto torque na faixa de baixa velocidade.
- Torque de partida:
200%/0,5 Hz (3,7K ou inferior),
150%/0,5 Hz (5,5K ou superior) - Taxa de flutuação de velocidade*3: 1%
- Faixa de controle de velocidade: 1:120
Otimiza a produtividade com suporte para motores de ímãs permanentes
Controle vetorial sem sensores de motor de ímãs permanentes
Novo
No controle vetorial sem sensor para motores de ímã permanente (PM), o torque nominal é mantido até a velocidade nominal, ao contrário do que ocorre na operação de motores de passo. Isso permite velocidades de sistema mais elevadas, melhorando o tempo de ciclo.
A função de autoajuste (auto-tuning) offline para motores PM viabiliza a operação sem sensor com motores de diversos fabricantes.
O autoajuste offline para motores PM*4 permite a operação sem sensor de motores de ímã permanente (PM) de outros fabricantes.
- Torque de partida: 50%
- Taxa de flutuação de velocidade*5: ±0,05%
- Faixa de controle de velocidade: 1:120
*4: O ajuste pode ser desativado dependendo das características do motor.
